Compte rendu réalisé par Edgar Brault, Jean Leveugle, Tomás Osores (contact : nom.prenom@ens.fr)
L’agence urbaine du Grand Lyon a entrepris un vaste chantier de transformations parmi lesquelles le volet ferroviaire tient une grande importance. Le noeud ferroviaire lyonnais, desservant à la fois l’axe national et des relations européennes, s’est développé en fonction de besoins croissants mais est aujourd’hui saturé. L’évolution des structures de gestion, et les réponses apportées à ce problème de saturation, sont des points abordés dans ce compte-rendu.
LA PART-DIEU : d’une gare anti-congestion vers une gare congestionnée
1. Les transports ferrés à Lyon : un état historique
2. De la saturation de la Part-Dieu
3. Vers une décongestion de la Part-Dieu ?
Bibliographie
« Gare de Lyon Perrache », enquête du ministère de la Culture, 2001
« Travaux de mise à quai de la voie K », Gares et connexion & Réseau Ferré de France, Communiqué de presse, lundi 27 juin 2001, Lyon.
« Lyon : Gérard Collomb défend un projet de gare souterraine à la Part-Dieu », Les Echos, n°21052, 4 novembre 2011, p.9
« Le nouveau visage de la Part-Dieu en 2021 », Lyon Capitale, Fabien Fournier, publié le 16 septembre 2013
